VinFast động thổ nhà máy tại hạt Chatham, bang Bắc Carolina, Mỹ vào ngày 28/7/2023
VinFast được tỷ phú giàu nhất Việt Nam Phạm Nhật Vượng thành lập vào năm 2017 và chuyển sang sản xuất xe điện hoàn toàn vào năm 2022.
Doanh số bán hàng của VinFast đã tăng 24% lên khoảng 12.000 xe trong quý 2/2024, so với ba tháng đầu năm.
Tổng cộng, VinFast đã bán được 21.747 ô tô điện trong nửa đầu năm 2024, tăng 92% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng chỉ bằng 1/4 so với dự báo mới của cả năm.
“Mặc dù kết quả kinh doanh quý hai khả quan, nhưng những khó khăn kinh tế và sự bất ổn ở nhiều nền kinh tế vĩ mô khác nhau cũng như bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu cho thấy cần thận trọng hơn về triển vọng cho khoảng thời gian còn lại của năm,” đại diện VinFast nói trong thông cáo hôm 12/7.
Hãng xe của ông Phạm Nhật Vượng vẫn kỳ vọng doanh số sẽ tăng trưởng mạnh trong nửa cuối năm nhờ vào danh mục sản phẩm đa dạng và sự mở rộng ở các khu vực trọng điểm, bao gồm các thị trường mới ở châu Á và các thị trường hiện có.
Trong thông cáo chính thức, VinFast cho biết họ sẽ dời việc ra mắt nhà máy tại Bắc Carolina từ năm 2025 sang năm 2028.
Tuy nhiên, trong thông cáo của mình, VinFast không cho biết liệu quy mô hoặc khả năng sản xuất theo kế hoạch của nhà máy ở Bắc Carolina có thay đổi hay không.
Reuters hồi tháng 5/2024 từng trích dẫn một nguồn tin nắm vấn đề cho biết về khả năng VinFast xem xét lùi tiến độ xây nhà máy ở Mỹ.
Theo một người phát ngôn của chính quyền hạt Chatham, thuộc bang Bắc Carolina, VinFast đã hai lần xin điều chỉnh kích thước tòa nhà lắp ráp chính của nhà máy. Bản sửa đổi mới nhất được nộp vào tháng 4/2023 và vẫn đang được phòng cấp phép của hạt xem xét.
Bên trong nhà máy VinFast ở Hải Phòng
Vào năm 2022, VinFast đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện và pin tại Mỹ với công suất hằng năm là 150.000 chiếc, nhằm tận dụng các chính sách trợ cấp của chính quyền Biden cho xe điện sản xuất tại Mỹ.
Khi VinFast công bố kế hoạch xây dựng nhà máy tại Bắc Carolina vào tháng 3/2022, Tổng thống Mỹ Joe Biden đã nói rằng nhà máy này sẽ tạo ra hơn 7.000 việc làm.
"Đây là minh chứng mới nhất cho thấy sự thành công của chiến lược kinh tế của tôi,” ông Biden viết trên Twitter vào thời điểm đó.
Tuy nhiên, nhu cầu về xe điện đã chững lại trong bối cảnh chi phí vay cao và người mua chuyển sang sử dụng xe hybrid lai xăng-điện rẻ hơn, buộc nhiều nhà sản xuất ô tô phải đánh giá lại kế hoạch xây dựng nhà máy và ra mẫu xe mới.
VinFast cho biết: "Quyết định này sẽ cho phép công ty tối ưu hóa việc phân bổ vốn và quản lý chi tiêu ngắn hạn hiệu quả hơn, tập trung nhiều nguồn lực hơn vào việc hỗ trợ các mục tiêu tăng trưởng ngắn hạn và củng cố các hoạt động hiện có".
"Việc điều chỉnh không làm thay đổi chiến lược tăng trưởng cơ bản và các mục tiêu hoạt động chính của VinFast."
Cho đến thời điểm hiện tại, VinFast vẫn chưa có lãi và đã ghi nhận khoản lỗ ròng 618 triệu USD trong quý 1/2024. Doanh thu trong giai đoạn này tăng gần gấp ba so với cùng kỳ năm ngoái nhưng giảm 31% so với quý trước.
VinFast dự kiến công bố kết quả kinh doanh quý 2 vào ngày 15/8/2024.
Các nhà máy khác thì sao?
Trong khi nhà máy tại Mỹ bị hoãn thêm ba năm, không có cập nhật gì mới về tiến độ khánh thành các nhà máy ở những thị trường khác.
Gần đây nhất, VinFast dự kiến mở nhà máy ở Ấn Độ vào nửa đầu năm 2025, sớm hơn sáu tháng so với kế hoạch ban đầu, cũng như bắt đầu xây dựng nhà máy tại Indonesia trong vòng hai tháng tới.
Trong một bài phỏng vấn hồi tháng 6/2024 với Bloomberg, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho biết các nhà máy này sẽ có công suất sản xuất 50.000 xe mỗi năm và có khả năng tăng lên 300.000 xe mỗi năm.
Người giàu nhất Việt Nam cũng nói ông không hề nản lòng trước sự chững lại của nhu cầu xe điện toàn cầu hay sự khởi đầu ảm đạm của VinFast khi thâm nhập vào thị trường Mỹ.
Trong cuộc phỏng vấn, ông Vượng nói thêm VinFast đặt mục tiêu doanh số bán hàng từ thị trường Mỹ tăng gấp 30-40 lần trong năm nay dù chỉ đạt doanh thu 6,4 triệu USD tại thị trường này trong năm 2023.
Vị tỷ phú từng cho biết sẽ không buông bỏ VinFast, dù ông và tập đoàn mẹ VinGroup phải bơm tiền vào công ty xe điện đang thua lỗ.
Nguồn: BBC
© 2024 | Tạp chí NƯỚC ĐỨC
